企業宣傳片拍(pāi)攝有航拍(pāi)更精彩

相比常規拍(pāi)攝手段來(lái)說，航拍(pāi)屬于一種現代化(huà)的(de)拍(pāi)攝手段，它能夠以人(rén)們一般難以提升的(de)高(gāo)度俯視事物(wù)的(de)全貌，在運動飛(fēi)行的(de)過程中捕捉一些常規拍(pāi)攝無法捕捉的(de)鏡頭，給受衆傳達一種宏觀和(hé)動感形象，帶來(lái)煥然一新的(de)視覺感受。近年來(lái)，随著(zhe)攝影(yǐng)機、科學技術的(de)發展，各種方式的(de)航拍(pāi)在企業宣傳片、TVC乃至影(yǐng)視劇的(de)拍(pāi)攝制作中得(de)到了(le)廣泛的(de)應用(yòng)。
由于航拍(pāi)的(de)特殊方式和(hé)要求，無人(rén)航拍(pāi)飛(fēi)行器的(de)選擇對(duì)航拍(pāi)的(de)最終效果有著(zhe)決定性的(de)作用(yòng)，除多(duō)旋翼和(hé)無人(rén)直升機外，目前運用(yòng)于航拍(pāi)的(de)飛(fēi)行器還(hái)有：固定翼無人(rén)機、動力傘、飛(fēi)艇等。
大(dà)緻概況下(xià)各機型的(de)優缺點：1.多(duō)旋翼和(hé)無人(rén)直升機優點在于自由懸停，前後左右移動包括原地旋轉，這(zhè)給航拍(pāi)鏡頭提供了(le)更多(duō)的(de)選擇。缺點在于速度不是很快(kuài)，對(duì)于高(gāo)空大(dà)全景的(de)移動感不強。2.固定翼飛(fēi)行器優點在于速度快(kuài)，續航時(shí)間長(cháng)，在高(gāo)空大(dà)全景拍(pāi)攝中有速度感，但是缺點很明(míng)顯，固定翼不能懸停，所有的(de)位置移動都要在向前移動中改變，這(zhè)樣很多(duō)導演要求的(de)鏡頭會受限于機型本身的(de)缺陷和(hé)對(duì)環境的(de)要求而難以實現。另外固定翼對(duì)起飛(fēi)場(chǎng)地要求也(yě)很苛刻。3.動力傘的(de)優勢是人(rén)直接對(duì)攝像機進行操作，對(duì)于經驗豐富航拍(pāi)師來(lái)說能拍(pāi)出更好的(de)鏡頭。缺點是人(rén)的(de)風險性增加。手握攝像機沒有雲台的(de)增穩，會使畫(huà)面晃動明(míng)顯，影(yǐng)響畫(huà)質。
在實際應用(yòng)中，不同的(de)航拍(pāi)方式有著(zhe)不同的(de)優缺點，是因爲每種側重點不同，就目前發展來(lái)看，多(duō)旋翼和(hé)無人(rén)直升機航拍(pāi)在靈活性、動力、穩定性等方面具備更大(dà)的(de)優勢，更能代表未來(lái)航拍(pāi)攝像的(de)發展方向。
首先，飛(fēi)機起降條件要求比較低，在空中可(kě)前飛(fēi)、倒退、懸停、垂直、旋轉飛(fēi)行等特殊任務，轉彎半徑小。根據航拍(pāi)需要，飛(fēi)行動作可(kě)以重複操作。
其次，多(duō)旋翼爬升力較強，可(kě)以根據拍(pāi)攝高(gāo)度自由控制，在短時(shí)間内完成從地面爬升至幾百米高(gāo)空，另外，在沒有障礙物(wù)的(de)開闊環境下(xià)，多(duō)旋翼能夠進行超低空拍(pāi)攝，視環境有時(shí)可(kě)掠地2米飛(fēi)行。動力傘、動力滑翔機、飛(fēi)艇對(duì)上升氣流的(de)依賴較大(dà)，受風的(de)影(yǐng)響大(dà)，不适宜做(zuò)超低空飛(fēi)行，短時(shí)間内提升飛(fēi)行高(gāo)度困難，飛(fēi)艇更适合飛(fēi)行海拔較高(gāo)，特别是對(duì)大(dà)範圍空曠區(qū)域全貌的(de)拍(pāi)攝。
再次，多(duō)旋翼航拍(pāi)在安全性保障方面更具優勢這(zhè)主要表現在三個(gè)方面，第一多(duō)旋翼是靠自身的(de)動力系統獨立運行的(de)，受到環境氣流影(yǐng)響很小，而動力傘完全依靠與外部氣流相對(duì)運動産生升力，動力滑翔機和(hé)飛(fēi)艇雖然也(yě)有動力系統，但是在很大(dà)程度上還(hái)要受到外部環境的(de)制約。第二多(duō)旋翼飛(fēi)行器一般多(duō)發動機，如果單一發動機出現故障，還(hái)可(kě)以正常運行，出現事故機率小。第三，多(duō)旋翼具有相對(duì)封閉的(de)空間，受自然條件影(yǐng)響小，而其他(tā)飛(fēi)行器都是在開放式或半封閉狀态下(xià)，容易受到突發的(de)自然狀況幹擾。